Alam mo ba ang Automotive PCB sa 2022?

Naniniwala ako na ang lahat ay nag-aalala tungkol sa mga pangangailangan ng mga kotse: badyet ng kotse, kaginhawaan sa pagmamaneho, modelo, hitsura, interior, kapangyarihan, espasyo, mga gastos sa susunod na panahon at rate ng pagpapanatili. Ngunit hindi maiisip ng mga tao na ang modernong matalinong kotse ay maaaring magdala sa iyo ng isang malaki at komportableng karanasan, ngunit ito ay hindi mapaghihiwalay mula sa electronic PCB board.

Ang PCB ay malawakang ginagamit sa mga sasakyan, at ang mga sasakyan ay isa ring mahalagang lugar ng aplikasyon ng PCB. Bilang suporta sa mga elektronikong bahagi, ang PCB ay pangunahing ginagamit sa mga power control system, body sensor, navigation system, entertainment system, at navigation system sa mga tradisyunal na sasakyan. Mula sa pananaw ng industriya ng PCB, ang mga sasakyan ay naging pangalawang pinakamalaking lugar ng aplikasyon ng PCB noong 2020, na nagkakahalaga ng halos 16%.

China automotive pcb

Ang pangangailangan para sa mga kategorya ng automotive PCB ay higit sa lahat sari-sari. Ang mga kinakailangan ng mga sasakyan para sa PCB ay sari-sari. Ang single at double-sided boards, 4-layer boards, 6-layer boards, at 8-16-layer boards ay nagkakaloob ng 26.93%, 25.70%, at 17.37%, ayon sa pagkakabanggit, na nagkakahalaga ng halos 73% sa kabuuan.HDI PCB, FPC PCB at IC substrates accounted para sa 9.56%, 14.57%, at 2.38% ayon sa pagkakabanggit, accounting para sa tungkol sa 27% sa kabuuan. Ito ay makikita naMga PCB multilayer boarday pa rin ang pangunahing pangangailangan para sa automotive electronics. Ang pangangailangan para sa mga automotive PCB ay pangunahing batay sa 2-6 na mga layer, na nagkakahalaga ng halos 2% ng halaga ng mga elektronikong aparato sa sasakyan.

pcb sasakyanl

2.1. Ang halaga ng PCB ng mga de-kuryenteng sasakyan

Ay makabuluhang mas mataas kaysa sa mga tradisyunal na kapangyarihan ng mga sasakyan. Ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay nagbago mula sa isang kumpletong mekanikal na aparato sa nakaraan hanggang sa isang kumbinasyon ng makinarya at electronics. Ang mga elektronikong gastos ng mga tradisyunal na compact na sasakyan, mid-to-high-end na mga sasakyan, hybrid na sasakyan, at purong electric vehicle ay nagkakaloob ng 15%, 20%, 47%, at 65% ng buong sasakyan, ayon sa pagkakabanggit. Habang ang pagkonsumo ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay nagsisimulang magbago mula sa "patakaran-driven" sa "market-driven", ang pag-unlad ng industriya ay pumasok sa isang mabilis na linya. Sa konteksto ng automotive electrification, inaasahang tataas ang sasakyan electronics rate ng 15.2pct hanggang 49.55% sa 2020-2030, mas mataas kaysa sa 4.8pct na pagtaas noong 2010-2020.

Ang pagtaas sa antas ng automotive electronics ay magdadala ng demand para sa PCB nang naaayon. Ang pagkonsumo ng PCB ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay 5-8 beses kaysa sa tradisyonal na mga sasakyan. Ang pagkakaiba sa pagitan ng hybrid at purong electric na sasakyan ay pangunahin sa mga baterya. Sa mga tuntunin ng halaga ng sasakyan, ang incremental na demand na dala ng dalawa ay karaniwang pareho, at hindi na kailangang makilala. Kung ito ay purong electric o hybrid, ang pagtaas sa demand ng PCB ay pangunahing nagmumula sa electronic control system, at isang maliit na bahagi ay mula sa electric drive at power battery. Sa tradisyonal na mga kotse, ang pagkonsumo ng PCB ng bawat ordinaryong kotse ay 0.6~1 square meters, at ang pagkonsumo ng mga high-end na modelo ay 2-3 square meters. Ang bagong enerhiya ay batay sa iba't ibang mga scheme ng disenyo, at ang average na lugar ng paggamit ng kotse ay humigit-kumulang 5-8 square meters, na 5-8 beses kaysa sa tradisyonal na mga kotse.

Electronic control: Ang pagtaas ng electric vehicle PCB ay pangunahing nagmumula sa controller ng sasakyan na VCU, ang microcontroller unit na MCU, at ang battery management system na BMS.

VCU: Ito ay binubuo ng control circuit at algorithm software. Ito ang sentro ng kontrol ng sistema ng kuryente. Ang tungkulin nito ay subaybayan ang estado ng sasakyan at ipatupad ang desisyon ng kapangyarihan ng buong sasakyan. Ang pagkonsumo ng PCB ng isang sasakyan ay humigit-kumulang 0.03 metro kuwadrado.

MCU: Ito ay binubuo ng control circuit at algorithm software. Ito ay isang mahalagang yunit ng electronic control system ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya. Ang tungkulin nito ay upang kontrolin ang pagpapatakbo ng motor ayon sa mga tagubilin sa paggawa ng desisyon na ibinigay ng VCU, upang mailabas nito ang kinakailangang alternating current ayon sa mga tagubilin ng VCU. Ang dami ng control circuit PCB sa MCU ay humigit-kumulang 0.15 square meters.

BMS: Ang pangunahing bahagi sa yunit ng baterya, sa pamamagitan ng pagkolekta at pagkalkula ng mga parameter tulad ng boltahe, kasalukuyang, temperatura, at SOC, upang makontrol ang proseso ng pag-charge at pagdiskarga ng baterya, at mapagtanto ang proteksyon at komprehensibong pamamahala ng baterya. Ang BMS hardware ay binubuo ng master control (BCU) at slave control (BMU). Ang BMS ay nangangailangan ng malaking bilang ng mga PCB dahil sa kumplikadong arkitektura nito.

Electric drive: Ito ay binubuo ng motor, transmission mechanism at converter. Ang PCB ay pangunahing ginagamit para sa inverter at DC/DC device sa converter. Ang motor ay pangunahing responsable para sa mutual conversion ng elektrikal na enerhiya at mekanikal na enerhiya; ang mekanismo ng paghahatid ay nagpapadala ng metalikang kuwintas at bilis na output ng motor sa pangunahing baras ng kotse upang himukin ang kotse; pangunahing kasama sa converter ang isang inverter at isang DC/DC device, na parehong nangangailangan ng proteksyon ng PCB. Suporta, lubos na pinapataas ang paggamit ng PCB. Dahil sa high-voltage at high-current power conversion ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya , ang mga kinakailangan sa pagganap tulad ng Tg at katatagan ay napabuti.

Tesla automotive pcb

power battery : Malinaw ang trend ng pagpapalit ng copper wire harness ng FPC . Ang linya ng pagkuha ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng BMS ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, na maaaring subaybayan ang boltahe at temperatura ng mga bagong cell ng baterya ng kapangyarihan ng enerhiya; ikonekta ang data acquisition at transmission at magdala ng sarili nitong Kasalukuyang proteksyon function; proteksyon ng automotive power battery cells, awtomatikong pagdiskonekta ng abnormal short circuit at iba pang function. Dati, ang bagong linya ng pagkolekta ng baterya ng kuryente ng sasakyan ng enerhiya ay gumamit ng tradisyonal na solusyon sa copper wire, na kumukuha ng maraming espasyo at mababa ang automation ng pack assembly link. Kung ikukumpara sa mga copper wire harness, ang FPC ay may mga pakinabang sa kaligtasan, magaan ang timbang, at regular na layout dahil sa mataas na integration nito, sobrang manipis na kapal, at sobrang lambot.

pcb kotse

2.2. Patuloy na pinapataas ng katalinuhan ang halaga ng mga automotive PCB

Matalinong pagmamaneho: Ang pangangailangan para sa millimeter-wave radar ay mabilis na lumalaki, na inaasahang makatutulong nang malaki sa mga high-frequency na PCB. Ang Millimeter-wave radar ay malawakang ginagamit sa layer ng perception ng autonomous na pagmamaneho at isang mahalagang bahagi ng mga autonomous na sasakyan. Ang L2 level ay nangangailangan ng "1 long + 4 short" 5 millimeter-wave radar, at ang L3-L5 level ay nangangailangan ng "2 long + 6 short" 8 millimeter-wave radar. Sa hinaharap, ang bilang ng mga sasakyan sa bawat sasakyan ay tataas nang malaki sa mabilis na pagpasok ng ADAS. Ang karaniwang tampok ng disenyo ng PCB ng mga millimeter-wave radar sensor ay kailangan nilang lahat na gumamit ng ultra-low loss na mga materyales sa PCB, sa gayon ay binabawasan ang pagkawala ng circuit at pagtaas ng radiation ng antenna.

Smart cockpit: Ang mga electronic system ay ang susi sa pakikipag-ugnayan ng tao-sasakyan. Ang mga malalaking screen, pinagsama, at matalinong on-board na mga screen ay nagpapataas ng pangangailangan para sa mga PCB. Sa pagpapalalim ng pagsasama ng teknolohiya sa Internet at teknolohiya ng automotive, ang mga automotive display ay magdadala ng higit at mas maginhawang mga function at karanasan sa mga driver at pasahero. Parami nang parami ang mga bagong teknolohiya tulad ng head-up display, 3D touch, at pakikipag-ugnayan ng tao-computer ay isinama sa display screen upang gawing mas mahusay ang karanasan sa pagmamaneho at entertainment ng mga user. Ang teknolohiya at pangangailangan sa merkado ay magpapasigla sa mahusay na pag-unlad ng automotive display market. Ayon sa mga pagtatantya ng IHS, sa central control display market sa 2020, 31% ang 9-inch at mas malalaking display, at inaasahang tataas ito sa 43% sa 2026. Ang backlight module sa screen ay kailangang gumamit ng malaking bilang ng Mga PCB, na nagtataguyod ng higit pang pagtaas ng takbo ng merkado ng automotive PCB.

Ang automotive PCB market ay mabilis na lalago sa sukat na 100 bilyon. Sa pag-unlad ng mga sasakyan sa direksyon ng electrification at intelligence, ang mga PCB para sa mga sasakyan ay mabilis na bubuo. Apektado ng epidemya, ang pandaigdigang benta ng sasakyan sa 2020 ay magiging 78.03 milyong mga yunit, isang taon-sa-taon na pagbaba ng 13%. Sa 2021, sa ilalim ng background ng mababang base ng mga benta ng sasakyan at ang pagtaas ng presyo ng upstream na hilaw na materyales, ang sukat ng automotive PCB market ay inaasahang lalago nang malaki. Hinuhulaan namin na ang laki ng pandaigdigang automotive PCB market ay lalampas sa 100 bilyong yuan sa 2023, at ang CAGR ay inaasahang aabot sa 25.7% mula 2020 hanggang 2025. (Pinagmulan ng ulat: Future Think Tank)